車の後ろのドアを何と言うか？

車の後ろのドア 呼び方：車種による違い

車の後ろのドア 呼び方は、車両のタイプやメーカーの設計思想によって大きく異なります。荷物を積むための開口部には様々な名称が存在し、形状や開閉方式で区別されます。それぞれの名称が持つ意味を正確に理解することで、修理時や部品探しの際に正しく情報を伝えることが可能です。

車の後ろのドアの呼び方は？車種や形状で変わる正解リスト

車の後ろにあるドアの呼び方は、車種の形状やその役割によって複数の名前が存在するため、状況に応じて使い分けるのが一般的です。答えは一つではありません。結論から言うと、ミニバンやSUV、ハッチバック車では「バックドア」や「リアゲート」と呼び、セダンのように独立した荷室を持つ車では「トランクリッド」と呼びます。

多くの人が「リアドア」と呼んでしまいがちですが、実は自動車業界ではリアドアは「後部座席の左右のドア」を指すことが多いのです。そのため、後ろのドアを指す場合は以下の呼び名を知っておくと、修理の依頼や車選びの際に誤解を防ぐことができます。バックドア リアゲート 違いを理解しておくことは重要です。バックドア: ミニバンやハッチバックなど、荷室と車内がつながっている車の後ろ扉の総称 リアゲート: SUVやステーションワゴンなどで使われる、バックドアと同じ意味の呼び名 リアハッチとは: 主にコンパクトなハッチバック車の後ろ扉を指すスポーティーな響きの呼び名 セダン トランク 蓋 名称: トランクリッド: セダンやクーペのトランクを覆う「蓋」の部分

日常会話ではどれを使っても通じますが、実は駐車スペースの確保や修理費用の見積もりに関わる重要な違いが隠されています。その「意外な盲点」については、記事の後半にある設置スペースのセクションで詳しく解説します。

なぜ呼び方が分かれているのか？背景にある車の構造差

車の後ろのドア 名前がこれほど多様化したのは、日本の自動車市場における車種構成の変化が大きく影響しています。かつて主流だったセダンから、現代のSUVやミニバン中心の市場へと移行したことで、新しい呼び名が一般化しました。

2026年時点の国内新車販売データによると、SUVとミニバンを合わせた市場シェアは大きく伸びています。この圧倒的な普及により、「トランク」という言葉よりも「バックドア」や「リアゲート」という言葉を耳にする機会が劇的に増えました。セダンのトランク リッド 意味は車内と荷室が完全に隔離されている構造を指すのに対し、バックドアは跳ね上げた際に車内全体が露出する構造的な違いがあります。この構造的でリアドア バックドア 違いが、呼び方の差を生んでいるのです。 ^[1]

正直なところ、私も昔は全部「トランク」と呼んでいました。しかし、ミニバンに買い替えた時、ディーラーの担当者に「バックドアの開閉スペースを確認してください」と言われ、初めて呼び方の重要性に気づきました。跳ね上げ式のドアは予想以上に後ろにせり出すため、セダンの感覚で停めると壁にぶつけてしまう恐れがあるからです。呼び名を知ることは、そのドアの動きを理解することでもあります。

「バックドア」と「リアゲート」に明確な違いはある？

厳密には、これら二つの言葉に業界共通の法的な定義があるわけではありません。しかし、メーカーのカタログや現場のニュアンスでは使い分けられることがあります。バックドアは「後ろのドア」という直接的な表現で、軽自動車から大型ミニバンまで幅広く使われます。対してリアゲートは、特にアウトドア向け車両やSUVにおいて、荷物を積み降ろしする「関門（ゲート）」としての力強いイメージで使われる傾向があります。

言葉の響きだけではありません。機能面でも進化しており、2026年モデルの新型SUVでは、上位グレードの多くに電動で開閉するパワーバックドアが標準装備されています。かつて^[2] は手動で重い扉を持ち上げるのが当たり前でしたが、今や「ゲート」はスマートキーや足の動き一つで開閉するハイテクなパーツへと進化したと言えるでしょう。

【比較】後ろのドアの開閉スタイルとその特徴

後ろのドアは名前だけでなく、その「開き方」も多岐にわたります。自分の駐車環境や用途に合わないタイプを選んでしまうと、せっかくの荷室が使い物にならなくなることもあるため注意が必要です。

主流の「跳ね上げ式」は雨宿りができるメリットがありますが、開くために後方に大きなスペースを必要とします。一方、「横開き式」や「観音開き式」は、後ろが狭い場所でも少しだけ開けて荷物を取り出せる利便性があります。

開閉スタイル別の特徴と比較

後ろのドアの開き方によって、利便性や必要な駐車スペースは大きく変わります。代表的な3つのスタイルを比較しました。

後ろのドアの開閉タイプ比較

跳ね上げ式（アップスイングゲート）

• 開いたドアが屋根代わりになるため、荷物が濡れにくい

• 最大で車両後方に十分な空間が必要 ^[3]

• 重いドアを持ち上げる必要があるが、現在は電動タイプが主流

横開き式（サイドスイングドア）

• 屋根がないため、開口部から雨が入り込みやすい

• 狭い場所でも少しだけ開けて荷物の出し入れが可能

• 女性や子供でも軽い力で開閉しやすく、高さ制限のある場所でも安心

観音開き式（フレンチドアタイプ）

• 屋根機能はないが、片側だけ開けることで雨の侵入を半分に防げる

• 左右に分割して開くため、後方スペースを最小限に抑えられる

• 商用車や一部の輸入車に多く、デザイン性が高いのが特徴

狭い車庫でのバックドア問題：佐藤さんの失敗と解決策

埼玉県に住む佐藤さんは、家族のために憧れの大型ミニバンを購入しました。広々とした荷室に満足していましたが、自宅の車庫に戻って絶句しました。車庫の奥行きが足りず、後ろのドアを開けようとするとシャッターに激突しそうになったのです。

最初は、荷物を出すたびに車を前に数メートル出すという面倒な作業をしていました。雨の日は最悪で、車を動かしている間に自分も車内もびしょ濡れ。結局、荷室を使うのが億劫になり、せっかくの買い物がストレスになってしまいました。

ある日、同じ悩みを持つ友人から「ガラスハッチ」機能の存在を教わりました。佐藤さんは次に車を買い替える際、バックドア全体ではなくガラス部分だけが独立して開く車種を選択しました。これが大きな転換点となりました。

現在、佐藤さんは車を動かすことなく、狭い車庫の中で買い物の袋をさっと出し入れしています。後方のスペースを100cm以上も気にしなくて済むようになり、毎日の買い物が劇的にスムーズになりました。

修理見積もりの勘違い：田中さんの体験談

都内で働く田中さんは、駐車場で車の後ろをぶつけてしまい、電話でディーラーに「リアドアを直したい」と伝えました。電話越しの概算見積もりでは5万円程度と言われ、それなら安心だと店に向かいました。

しかし、店で車を見せるとスタッフから「これはリアドアではなくバックドアですね」と言われました。電子機器が詰まった後ろのドアは構造が複雑で、提示された本当の見積額は当初の2倍以上でした。

田中さんは、自動車用語の「リアドア」がサイドのドアを指すと知らなかったことを痛感。その場で正しい名称を学び、車両保険の適用を検討することにしました。最初から正確な部位を伝えていれば、二度手間にならずに済んだはずです。

それ以来、田中さんはパーツの名称を正確に把握するようになりました。査定や点検の際にもスムーズに話が通じるようになり、無駄な期待や落胆をすることがなくなったと語っています。