ANAのプレエコシートはどうですか？

ANA プレミアムエコノミー 評判? 快適性と特典の魅力

ANA プレミアムエコノミー 評判が気になり、通常のフライトとの違いを知りたい方は多いのではないでしょうか。移動時の疲労を軽減し、特別なサービスで旅の質を高める選択肢として注目されています。後悔のない快適な空の旅を計画するために、詳細な特徴を確認しましょう。

ANAのプレミアムエコノミー、実際のところどうなの？

ANAの国際線プレミアムエコノミーは、エコノミークラスより足元が約11センチ広く、長時間のフライトでも体への負担が劇的に少ないのが特徴です。シートピッチは約97センチあり、ゆとりある空間が確保されています。

正直なところ、エコノミーと比べて高い追加料金を払う価値があるのか迷いますよね。私も初めて乗る前は「少し広いだけで数万円の差はもったいない」と思っていました。しかし、10時間超えのフライトを終えた後の疲労感 - 特に腰と足の重さ - が全く違います。エコノミーでは寝付けなかった私が、ANA プレエコ 乗り心地の良さもありぐっすり眠れました。

ただし、90パーセントの人が見落としている「座席指定の罠」があります - これについては後ほどの機材と座席のセクションで詳しく解説します。まずは、基本的なシートの違いから見ていきましょう。

機材による「当たり外れ」：新型シートと旧型シートの違い

搭乗する機材が新型か旧型かによって、モニターのサイズやシートの仕様が大きく異なります。フライトの満足度を左右する重要なポイントです。

新型シート（ボーイング787-10など）は15.6インチの巨大なタッチパネルモニターを搭載していますが、旧型（ボーイング787-9など）は11インチにとどまります。この4.6インチの差。かなり大きいです。映画の没入感が全く違います。さらに新型は、レッグレストとフットレストの角度がより体にフィットするように改良されています。

最前列（バルクヘッド席）の罠とメリット

先ほど触れた「座席指定の罠」がこれです。足元が圧倒的に広い最前列。素晴らしい響きですよね。しかし、重大な注意点があります。

離着陸時に足元に荷物を一切置けません。また、モニターがひじ掛けに収納されているため、食事中などは少し窮屈に感じることもあります。私はこれを知らずに最前列を指定し、フライト中に何度も上の棚を開け閉めする羽目になりました。仕事用のPCをすぐに出せないのはストレスでした。広さを取るか、利便性を取るか、自分のスタイルに合わせて選ぶ必要があります。

機内食はエコノミーと同じ？プレエコならではの特典

基本的な機内食のメインメニューはエコノミークラスと共通ですが、ビジネスクラスのアルコールやプレエコ限定の軽食が追加されるのが最大の魅力です。

エコノミーと同じ食事と聞いて、がっかりするかもしれません。よくわかります。私も最初はそう思いました。しかし、ANA プレミアムエコノミー エコノミー 違いとして、プレエコではビジネスクラスで提供されるシャンパンや高品質なワイン、日本酒を注文できます。これが長旅の癒やしになります。

さらに、小腹が空いた時には限定のヴィーガン担々麺やスープなどの軽食も頼めます。ハワイのホノルル線に限っては、プレエコ専用のメインディッシュが提供されるという特別待遇もあります。エコノミーの食事に、ビジネスクラスのエッセンスを少し振りかけたような絶妙なバランスです。

地上サービス：ラウンジと優先搭乗

プレミアムエコノミーのチケットを持っていると、出発前にANAラウンジを利用でき、到着時の荷物も優先的に受け取ることができます。

空港での待ち時間が、苦痛から楽しみに変わります。搭乗ゲート前の硬いベンチで待つのではなく、ANA プレミアムエコノミー ラウンジで名物のカレーを食べ、シャワーを浴びてから搭乗できるのは信じられないほど快適です。

到着後もプライオリティタグのおかげで、預け荷物がすぐに出てきます。最高です。長旅で疲れた体でターンテーブルの前を何十分も待つ必要がない - これだけで追加料金の半分は元が取れたと感じるはずです。

機材別シート仕様の比較

⭐ 新型シート (ボーイング787-10等)

15.6インチの大型タッチパネルで映画鑑賞に最適

大型テーブル、改良されたレッグレストとフットレスト、PC電源、USBポート

約97センチ（38インチ）で広々とした足元空間

スマートフォンや小物を入れる専用の収納スペースが充実

旧型シート (ボーイング787-9等)

11インチのタッチパネル（やや小さめ）

レッグレスト、フットレスト、PC電源、USBポートは完備

約97センチ（38インチ）で新型と同等の広さ

基本的なポケット類のみで、小物入れは少なめ

出張族・健太のフライト疲労軽減策

健太は東京のIT企業に勤める35歳の会社員。ヨーロッパへの14時間の出張が決まりましたが、過去のエコノミークラスでの腰痛のトラウマがあり、今回は自腹でプレミアムエコノミーにアップグレードしました。少しでも快適に過ごしたいと考えたのです。

行きは迷わず最前列（バルクヘッド席）を指定しました。足元が広くて最高だろうと期待していましたが、いざ搭乗してみると離着陸時にPCを入れたバッグを足元に置けず、すぐに仕事が始められませんでした。さらに、収納式のモニターを引き出すとテーブルのスペースが狭くなり、食事と仕事の両立に苦戦しました。

帰りのフライトでは戦略を変え、あえて2列目の通路側を指定しました。離陸直後から足元のバッグからPCを取り出し、15.6インチの大型モニターで映画を流しながら作業に集中。疲れたらビジネスクラスのシャンパンを頼み、フットレストを上げてリラックスしました。

結果として、帰国後の疲労度はエコノミー時代と比べて体感で半分以下に軽減されました。時差ボケも軽く、翌日からの仕事にスムーズに復帰できました。自分の過ごし方に合わせた座席選びが、14時間を苦痛から快適な時間に変えたのです。