乗ってはいけない航空会社は？

乗ってはいけない航空会社は？EUリストと安全性評価

乗ってはいけない航空会社は、個人の主観ではなく客観的な安全性指標から判断する必要があります。危険な会社を避けて安心なフライトを選ぶためには、国際的な安全基準を理解することが不可欠です。正しい評価基準を学んでトラブルを未然に回避しましょう。

「乗ってはいけない航空会社」はあるのか？判断の基準を知る

結論から言うと、個人が主観で「絶対に乗ってはいけない」と完全に断言できる特定の航空会社はありませんが、国際機関や専門機関が安全性の重大な懸念を理由に、明確な規制対象としている航空会社は存在します。乗車を避けるべきかどうかの判断は、感情論ではなく、客観的なデータや国際的な規制リストに基づいて検討を行う必要があります。旅行者の安全を守るため、空域の飛行制限情報などは常に最新のデータへ更新されています。

私が初めて海外の格安航空会社（LCC）を利用したとき、機体の塗装が剥げており、離陸時のエンジン音の大きさに恐怖で手が震えた経験があります。ただ、後から調べるとその会社は国際的な安全監査をすべてクリアしていました。見た目や知名度だけで「危険だ」と決めつけるのは間違いだと痛感した瞬間です。航空会社を選ぶ際は、根拠のない噂ではなく、公的な国際基準をベースにリスクを評価していく姿勢が極めて重要です。

国際基準で警戒すべき「EU乗り入れ禁止リスト」の最新状況

最も信頼できる客観的な指標の一つが、欧州委員会（EC）が定期的に更新している「EU乗り入れ禁止リスト（通称：航空ブラックリスト）」です。このリストに掲載された航空会社は、EU域内への乗り入れや上空の飛行が全面的に禁止されます。個別企業の不備だけでなく、国全体の安全管理監督体制が国際水準に満たない場合、その国のすべての航空会社がまとめて指定対象になります。

最新の規制状況を確認したところ、154社の航空会社がEUの空から排除されている状態です。このうち126社は、国の安全監督が不十分な16カ国に籍を置くすべての航空会社となっており、アフガニスタンやネパール、一部のアフリカ諸国などが該当します。また、特定の企業単体で深刻な欠陥が指摘され、名指しで航空会社 ブラックリスト ヨーロッパ入りしているケースもあり、最近では運行管理の不備からアルジェリアの航空会社が追加指定を受けました。

一方で、長年ブラックリストに入っていた国が、規制の網から抜け出す好転の動きもあります。中央アジアのキルギスは、約20年間にわたり国の航空会社すべてがEU乗り入れを禁止されていましたが、安全監督体制の大幅な近代化改革が認められ、ついにリストから全社が除外されました。このように、リスク情報は常に変動しているため、古いブログ記事の情報を鵜呑みにせず、渡航前に最新リストのアップデート情報をチェックすることが欠かせません。

格付けサイト「AirlineRatings.com」で安全性を個人で調べる手順

公的な規制リストに載っていなくても、日常的な運行品質や過去のインシデント実績を知りたい場合は、世界の航空格付け専門サイト「AirlineRatings.com」を活用するのが最適です。このサイトでは、世界中の主要な航空会社を対象に、国際民間航空機関（ICAO）の基準や各国の監査データ、機材の平均年齢、重大インシデントの発生率などを総合的に評価しています。航空会社 安全性 危険を最高「7つ星」から最低「1つ星」までのわかりやすい星の数でスコア化しているのが特徴です。

自分で安全性を調べる手順はとてもシンプルです。まずはサイトの検索窓に対象の航空会社名を入力します。各社の専用ページを開くと、トップに「SAFETY RATING（安全格付け）」の星の数が表示されます。星が7つの会社は国際水準を最高レベルで満たしていると判断できますが、もし星が3つ以下の場合は注意が必要です。機材の老朽化やパイロットの訓練体制、過去の事故歴などで何らかの重大な減点項目が存在することを意味しています。

注意したいのは、低価格なLCCだからといって一概に危険スコアになるわけではないという点です。実際に同サイトの最新ランキングでは、香港のHK ExpressなどのローカルLCCが、大手フルサービス航空会社と同等の最高安全基準を満たしていると認定されています。料金の安さだけで思考停止して危険だと判断するのではなく、星の数を直接確かめるステップを挟むべきです。

渡航先でローカル空路を利用する際のチェックポイントとリスク回避

日本からの直行便があるような大手航空会社では滅多に問題になりませんが、海外の現地で都市間移動のために国内線やローカル空路のチケットを予約する瞬間こそ、最も警戒が必要です。旅費を極限まで削ろうと、現地の聞いたこともないような超格安LCCを深く考えずに予約してしまうケースが後を絶ちません。こうした地方路線の小規模キャリアの中には、大手のような厳しい監査の目が届きにくく、安全管理体制の維持が追いついていない場所が紛れ込んでいます。

リスクを回避するための具体的な行動フレームワークは次の通りです。まず、現地の移動手段を選ぶ際は、多少運賃が高くても、その国のナショナルフラッグキャリア（国を代表する大手航空会社）か、国際的なアライアンス（ワンワールドやスターアライアンスなど）に加盟している会社の運行便を優先して選んでください。これらの組織に属している企業は、国際的な共同安全基準の遵守が常に義務付けられているため、一定の防衛ラインになります。

もしどうしても選択肢がなくローカル航空会社を使わなければならない場合は、事前に前述の乗ってはいけない 航空会社 リストとAirlineRatingsの双方でダブルチェックをかけてください。どちらかの指標で引っかかる場合は、飛行機移動そのものを諦め、長距離鉄道や高速バスといった陸路への変更を真剣に検討する価値があります。わずか数千円の差額や数時間の移動時間を惜しんで、自分の命を天秤にかけるような危険な賭けをするのは絶対にやめましょう。

航空券選びで参照すべき2大評価指標の比較

⭐ EU乗り入れ禁止リスト（公的規制）

• アフリカ、中東、中央アジア、南米などのローカル路線を利用するか判断するとき
• 欧州委員会（EC）および欧州航空安全庁（EASA）の専門家チーム
• 該当した航空会社はEU領空の飛行が全面禁止され、国単位で指定されることが多い
• 各国の航空当局による安全監督体制の有無や、国際基準の未達度

AirlineRatings.com（民間格付け）

• 日常的な飛行機の予約で、複数のLCCや大手航空会社の安全実績を比較したいとき
• 世界の航空安全・製品専門のジャーナリストおよび格付け機関
• 1つ星から7つ星までのスコアで表示され、機内サービスや快適性の評価も並記
• 過去のインシデント数、機材の平均機齢、政府監査結果などによる総合加減点方式

旅行者ハルカの失敗と学び：アジア周遊でのローカルLCC選択

バックパッカーとしてアジアを周遊中だった20代のハルカは、現地の地方都市間を結ぶ移動で、移動時間を短縮するために検索サイトで見つけた最安値のローカルLCCのチケットを深く考えずに予約しました。

当日空港に向かうと、事前の運行スケジュールは大幅に乱れており、機内アナウンスの案内も不透明なまま出発が遅れました。搭乗した機体はシートポケットが破れ、あちこちが痛んでおり、運行の安全管理自体への強い不安が押し寄せました。

冷や汗をかきながら目的地に着いた後、ハルカは宿で怖くなって国際的な規制リストを検索しました。すると、その会社はかつて国全体の監督体制の脆弱さから安全上の大きな懸念が囁かれていた地域のリスクキャリアだと発覚したのです。

ハルカは数千円の安さに目が眩んで安全確認を怠ったことを猛省しました。それ以降の移動では、必ず事前に評価星数を確認して国際アライアンス加盟の運行便を選ぶように徹底し、無事にトラブルなく旅を終えることができました。