T字路 右折同士 どっちが優先？

T字路 右折同士 どっちが優先：優先道路と左方優先の原則

信号のない交差点におけるT字路 右折同士 どっちが優先かという問題は、スムーズな通行と事故防止のために重要です。道路の優先関係や基本的な交通ルールを正しく理解することで、交差点での予期せぬトラブルや衝突の危険を避けるメリットがあります。

信号機のないT字路における右折車同士の優先関係と基本ルール

信号機のないT字路（丁字路）において右折車同士が鉢合わせした際、T字路 右折同士 どっちが優先されるのかは運転者にとって迷いやすいポイントです。優先関係は道路の構造や道幅、そして「左方優先の原則」に基づいて決定されます。

優先道路がある場合または明らかな道幅の差がある場合

直線道路が「優先道路」である場合や、一方が明らかに広い道路である場合、その道路を走る車が絶対的な優先権を持ちます。例えば、T字路 突き当たり 右折 優先関係においては、直線路を走る車が優先されます。

この状況で直線路からの右折車と突き当たり側からの右折車が事故を起こした場合、基本過失割合は直線路側が有利になります。具体的には「直線路からの右折車：20対突き当たり側からの右折車：80」となり、突き当たり側が圧倒的に不利な扱いを受けます。

同程度の道幅や優先関係がない場合の左方優先

どちらの道路も優先道路ではなく、道幅が同じくらいである場合には、道路交通法の「左方優先」の原則が適用されます。つまり、交差点において左側から進行してくる車両が優先される仕組みです。

T字路の下から見て、左側から来る右折車や直進車が優先されるため、下から右折する車は相手を先に通さなければいけません。ただし、左から来る車が右ウインカーを出していても直進してくる可能性もあるため、十分な注意が必要です。

一時停止標識がある場合の優先順位と過失割合

突き当たり側や一方の道路に「止まれ」の一時停止標識がある場合は、標識がある側が劣後となり、優先権がなくなります。一時停止を無視して右折し、事故が発生した場合には過失割合がさらに増えることになります。

例えば、一時停止規制がある右折同士の事故では、基本の過失割合が「規制なし側：25対規制あり側：75」程度に設定されることが一般的です。個別の状況や合図の有無、スピード超過などの修正要素によって割合は変動します。

T字路における右折車同士の優先関係と過失割合の比較

優先道路があるT字路（直線路A vs 突き当たりB）

- 直線路からの右折車：20対突き当たり側からの右折車：80

- 突き当たり側が圧倒的に不利な過失割合となる

- 直線路（優先道路）を走る車が絶対的優先

一時停止規制がある場合

- 規制なし側：25対規制あり側：75

- 一時停止を無視した場合はさらに過失が増加する

- 一時停止標識がない側が優先

見通しの悪いT字路での右折トラブル事例

佐藤さんは通勤途中の住宅街にある信号機のないT字路で、突き当たり側から右折しようとしていました。同じタイミングで、上の直線道路からも右折車が進入してきてお互いに立ち往生しました。

佐藤さんは自分が先にハンドルを切ろうとしましたが、相手が左側から進行してくる車であり、さらに道幅の優先関係を瞬時に判断できず焦ってしまいました。

冷静に周囲を確認したところ、自分が一時停止標識のある側から合流しようとしていることに気づき、相手を先に通すことにしました。

この判断により事故を未然に防ぐことができ、優先関係と標識のルールを事前に把握しておくことの大切さを実感しました。