シルバーパスで都営地下鉄は乗れますか？

シルバーパス 都営地下鉄 乗れますか？利用範囲の注意点

東京都の発行するシルバーパス 都営地下鉄 乗れますかとお悩みの方へ、お得な移動手段としての活用方法をご案内します。正しい乗車手順や利用可能な路線範囲を知ることで、日々の外出時における不要な追加運賃の支払いや改札でのトラブルを未然に防げます。

シルバーパスで都営地下鉄は乗れますか？結論と最新の利用条件

結論から申し上げますと、東京都シルバーパスで都営地下鉄は全線どこでも乗ることができます。 浅草線、三田線、新宿線、大江戸線の4路線すべてが対象となっており、追加料金なしでそのまま乗車可能です。ただし、東京都シルバーパス パスモ 乗り方や、東京メトロなど対象外の鉄道会社線には使えないため、乗車区間や使い方には少し注意が必要です。

以前はシルバーパスといえばピンク色の磁気カードが主流でしたが、実は今大きな変化が起きています。2026年10月の更新を機に、シルバーパスはすべて交通系ICカードである「PASMO」へと完全に移行しました。このICカード化により、自動改札機に直接タッチするだけでスムーズに通れるようになり、乗り越しの自動精算なども格段に便利になっています。ただし、利用できるのは特定の記名式PASMOに限られており、SuicaやモバイルPASMOは使えないといった注意点もあるため、事前の確認が大切です。

東京都シルバーパスで乗れる地下鉄・乗れない地下鉄の違い

都内の地下鉄には「都営地下鉄」と「東京メトロ」の2種類がありますが、シルバーパス 東京メトロ 使えるかという点については、都営地下鉄だけが対象となります。東京メトロ（旧営団地下鉄）ではシルバーパスを使用することはできず、全額通常の運賃がかかります。駅の看板や改札口で迷ってしまう方が非常に多いため、乗る前に必ずどちらの地下鉄か路線マークを確認しましょう。

これ、実は私も数年前、両親の乗り降りをサポートした時に初めて知ってかなり混乱した部分なのです。浅草線や大江戸線はスムーズに通れるのに、銀座線や丸ノ内線の改札に行くとエラーになってしまう。最初はパスの磁気不良かと思いましたが、単に「東京メトロでは使えない」という基本ルールを知らなかっただけでした。特に大手町駅や新宿駅などの巨大な乗換駅では、都営とメトロの改札が隣り合っていることも多く、うっかり間違えやすいので本当に注意が必要です。初めて行く駅では、緑色のイチョウのマーク（都営交通の目印）を探して進むのが一番最善だと学びました。

ICカード（PASMO）化に伴う都営地下鉄での正しい使い方

2026年10月以降、新しくなったPASMOタイプのシルバーパスを都営地下鉄で使う際は、駅の自動改札機にあるピンク色や青色の「ICカード読み取り部」にしっかりタッチするだけで通過できます。従来の切符のように挿入口に入れる必要はもうありません。有人改札へ並んで駅員さんに見せる手間も省けるため、混雑した駅でも立ち止まらずにスムーズに歩けます。

タッチする際は、改札機から「ピピッ」と音がするまでしっかり密着させるのがコツです。完全に移行したばかりの頃、私の知人が「前の磁気カードの感覚で改札に放り込もうとしちゃった」と言っていましたが、これからはお財布やパスケースに入れたままタッチするだけで問題ありません。万が一、他社線からの乗り継ぎや機器の不具合でエラー音が鳴って扉が閉まってしまった場合は、無理に通ろうとせず、改札横のインターホンか有人窓口で駅員さんにPASMOを渡して処理してもらいましょう。

都営地下鉄から他社線へ乗り越したときの自動精算方法

都営地下鉄は、京成線や京急線、東急線など多くの民営鉄道と相互直通運転（乗り入れ）を行っています。都営地下鉄の駅から乗車してそのまま他社線まで乗り越してしまった場合、これまでは有人改札で切符の運賃を現金精算しなければならず、非常に面倒でした。しかし、東京都シルバーパス 都営地下鉄 使い方に沿って新しいICカード式のシルバーパスであれば、あらかじめカード内に現金をチャージ（入金）しておくことで、他社線の降車駅の自動改札機で乗り越し分の運賃だけを自動で差し引いて精算してくれます。

この自動精算機能は、ICカード化による最大のメリットと言っても過言ではありません。毎回「どこから他社線に入ったか」を計算して窓口に並ぶ必要がなくなったのは本当に快適です。ただし、チャージ残高が不足していると改札で止まってしまうため、普段から駅の券売機などで1000円から2000円ほど多めにチャージしておく習慣をつけておくと安心です。都営交通の区間内だけで乗り降りしている分にはチャージ残高は1円も減りませんので、お守り代わりに少しお金を入れておくと良いでしょう。

地下鉄2社におけるシルバーパス利用可否の比較

東京の地下鉄ネットワークを形成する2つの事業者における、東京都シルバーパスの対応状況を分かりやすく整理しました。

⭐ 都営地下鉄（東京都交通局）

- 自動改札機のIC読み取り部にPASMOをタッチする

- 浅草線・三田線・新宿線・大江戸線の全4路線

- 事前にチャージしておくことで自動改札での精算が可能

- 完全に利用可能（追加運賃なしで乗り放題）

東京メトロ（東京地下鉄株式会社）

- 通常のきっぷ、または運賃がチャージされた一般のICカードを使う

- 銀座線・丸ノ内線・日比谷線・東西線・千代田線・有楽町線・半蔵門線・南北線・副都心線の全9路線

- 都営線からメトロ線へ乗り継いだ場合、メトロ区間分の運賃がチャージから引かれる

- 利用不可（シルバーパスの対象外のため全額自己負担）

茂さんの改札エラー克服：磁気カードからICカードへの移行劇

墨田区に住む72歳の茂さんは、毎週末の囲碁クラブへ通うために都営浅草線を利用しています。これまではピンク色の磁気カード型のシルバーパスを愛用していましたが、改札機の狭い挿入口へカードを入れるのが少し苦手で、後ろの人を待たせてしまうことにいつも焦りとストレスを感じていました。

最初の頃は、ICカードのように改札機にパスをそのまま叩きつけてしまい、何度も扉が閉まるエラーを起こして周囲の冷たい視線に冷や汗をかいたこともあります。駅員さんに教えられて「切符のように入れる」と理解してからも、指先がうまく動かず改札前で一瞬立ち止まる癖が抜けませんでした。

そんな茂さんのもとに、2026年の一斉更新で新しいPASMOタイプのシルバーパスが届きました。最初は使い方がわからず「またエラーを起こしたらどうしよう」と不安でしたが、駅の券売機で恐る恐る1000円札をチャージし、改札機の光る部分に重ねてみました。

改札は「ピピッ」と軽い音を立ててスムーズに開き、茂さんは一度も立ち止まることなく通過できました。乗り越した私鉄の運賃もチャージから一瞬で精算され、茂さんは「これならラッシュ時のお出かけも怖くない」と、自信を持って外出を楽しめるようになりました。